30万左右买什么suv(能否推荐一款三十万左右的SUV)
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2024-05-31
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1. 30万左右买什么suv,能否推荐一款三十万左右的SUV?
唐DM,没有其他选项不了解先别说话,把有色眼镜摘下来,咱心平气和地掰扯。不管你能不能充电,也别说你想不想要新能源。做个夸张点的类比:在第二次工业革命时,这是您花30万买一辆汽车还是一辆马车的问题。
不说车,咱先给你说说天下大势。
外行不懂比亚迪多可怕,其实国际汽车厂商早就已经瑟瑟发抖了!
比亚迪唐二代刚出来的时候,大众总裁特意跑到上海来试驾,结果超速被抓拍,免费给比亚迪打了个广告。您想为什么?危机感!唐一代542出来,全世界车企就有点发懵,这时候才开始对比亚迪格外关注。大众总裁也得有这个危机感五年前插电式混动就只有比亚迪一家,也就只要唐、秦,F3两三个产品而已。现在呢?你看看,上到宾利保时捷,中到BBA,下到丰田本田大众,从国外到国内,还有几个一线车企没有插混车?说插混车新能源,是国家政策扶植,是未来的趋势,其实这都是表象,其实只是各大车企在自救!再不改变他们就要被淘汰了,就像是柯达,就像是诺基亚一样!别把汽车分成燃油车和新能源,或许现在纯电车还有一定局限性,但是插电式混动已经可以完美取代燃油车了!说句狂话,如果所有人都了解插混,那么几乎没人会再选择燃油车。我在头条上推崇插混车,谁说买车我都推荐比亚迪,我不是比亚迪的托,是因为插混车真的比燃油车好,而且在插混车领域里,还没有任何一个品牌赶得上比亚迪。奔驰早就和比亚迪合作,成立腾势了。丰田也和比亚迪合资建厂,新车贴丰田的牌子。丰田和奔驰都没敢瞧不起比亚迪,您就别再带着有色眼镜去看待了。汽车产业革命只是时间问题,各大车企都在默默转型,而引起这次革命的就是比亚迪。现在正处在车企转型期间,这时候您就别买将要被替代的产品了——能够得着插混的,就别买燃油车。
接下来说不能买的车:30万能买到什么?咱挑人气高的先说:汉兰达、奇骏、CRV、URV、荣放、途观L、昂科威、开拓者、锐界……差不多了吧?
有人推荐Jeep大指挥官,标志5008,车怎么样?其实不重要,这种小众车不能买,现在已经退出中国市场了,日后您维修保养都麻烦。保养随便找个维修店都行,可是出问题谁给你保修?
另外,这个价位,豪华品牌的门槛也够着了,可是依旧不推荐。30万给不了你豪华品牌的面子,但是可以给你豪华品牌的维修保养费用。没有任何意义。感觉豪华品牌唯一能买的是凯迪拉克XT5,优惠完30万也落地了,最起码不算坑。
而上面提到的热门车型,日产先要排除。我不是说奇骏,而是所有日产,从轩逸到逍客,再到奇骏楼兰!在座的各位全是垃圾。发动机异响、漏油、排气管冒黑烟!不知道以为你车烧劈柴的呢!你说国产车不好,出的也都是小毛病,他这问题都是在三大件上。注意,这还不是个例,是大面积投诉!售后依然没能解决问题。
都说双离合异响顿挫,奇骏一个CVT竟然也能让它顿挫,不知道怎么做到的。变速箱漏油,发动机漏油,减震器漏油,各种漏油。变速箱漏油顿挫的毛病在轩逸身上也有,属于通病。厂商给4S店的回复是,只要漏得不严重就是正常现象……之后排除途观L,包括同门的探岳。双离合的异响顿挫就不说了,双离合的通病,我也不在这上黑你。
光凭中保研的碰撞测试,A柱断裂假人爆头,这车就不能买!买车的确不是为了撞的,可这就和安全带一样,不出事你系上屁用没有,还难受,可是出一次事能救你命!而这车,它救不了你!人家沃尔沃、比亚迪车主下车拍照发朋友圈呢,途观这边家里张罗事了。你命不值钱吗?变速箱问题可以忍,双离合都这样。发动机缸体破损、连杆断裂是几个意思啊?而且是行驶中!细看投诉的话,发动机相关投诉不在少数,行驶中熄火,然后无法启动,这里面有很大安全隐患,是怕车主不死吗?至于说天窗漏水,部件开裂的投诉已经不算什么了,没有命重要!接下来是CRV、URV和荣放,
机油乳化,机油增多!这不是小毛病,这是大毛病!而且之前CRV、冠道、凯美瑞、亚洲龙都爆出过机油增多问题。厂家也召回过,给出的处理意见简直令人发指:大意是增多在一定量内不用担心。
我们知道,机油是要更换的,厂家甚至要求5000公里或半年就要更换一次,平时我们加机油也不能乱来,型号加不对,或者用了劣质机油都会对发动机造成损害。对机油要求如此严格的发动机,你多出来的那些机油是从哪来的?里面什么成分?不用测试,机油都已经跟奶油一样了,还能润滑发动机吗?你用这样的机油,发动机三年后会怎样?五年后会怎样?十年后呢?日后你卖二手车呢?结论:所有机油乳化的车型都不值得购买!当时没事,有事的时候已经出保了。最后剩下啥?汉兰达、昂科威、开拓者、锐界,再加上凯迪拉克XT5,沃尔沃XC60如果优惠多的话也是可选项。
然而,这些只是可选项,不是最优选项,最优项只有一个:
比亚迪唐DM:动力:从第一代唐开始,百公里加速4.9S,让车界大佬们齐噤声。过去燃油车拼发动机性能,V6,V8,把百公里加速从8秒提升到7秒,恨不得满世界吹。而比亚迪的插混车通过电机实现了弯道超车,不到30万的价格就实现了百公里加速破5。542的5就由此而来。二代、三代的唐DM更是进一步刷新了加速成绩,二代实现了4.5S,而三代的中配、高配车型百公里加速4.3S。
动力不是没用的。你不赛车,但是车辆的动力性能意味着安全性。加速不等于极速,极速快没有用,毕竟限速就只有120KM,但是提速快有实际意义,我们能干净利落的超车,减少和前车并行的时间其实就意味着安全。的确,百公里加速5.1秒和4.3秒,实际意义并不大,不过和一些8秒、9秒的车比,优势是十分明显的。动力就像男人兜里的钱,你可以不用,但是需要的时候一定要有!动力在一些特殊情况下就意味着安全性,提速足够快,危险就追不上你。油耗:一般来说,动力和油耗往往成反比,动力强劲自然意味着油耗飙升,毕竟,你让马儿跑就得给马儿草。所以在这一领域,SUV车型的油耗相差都不太大。不过唐DM因为是插电式混动,通过用电完美地解决了这个问题。在市区短途行驶可以做到零油耗,百公里用车成本10—12元,换成油的话1.5升左右。如果你的城市有峰谷电价那就更厉害了,百公里六七块钱,简直丧心病狂。省道跑,哪怕不用电介入,我的一代唐轻轻松松6个油,高速风阻比较大,120KM10个油左右,100KM8个油。二代唐油耗我没亲测,节油赛中,第一名纯油5.2升,包括了各种综合路况,开了800多公里。空间:车身4870X1950X1725,轴距2820,7座中型SUV,基本上可以满足绝大部分家庭的空间需求。后排放倒了,完完全全是一台床车。外观内饰:这是很主观的东西,你觉得好看就是好看。你觉得不好我吹什么设计理念也没用。毕竟是新款车型,至少科技感远要比老旧车型强吧?L2级别的自动驾驶,各种高科技配置应有尽有,甚至还有外放220V电源,遥控驾驶,远程千里眼等黑科技。操控:当然,这方面没办法和那些后驱跑车比,你想要直线加速可以奉陪,但是说下赛道的确有点难为SUV了。不过和同级别SUV的操控相比,唐各方面都不虚的。厚重的底盘,全时电四驱,足以应付各种路况。轻度越野也毫无压力。舒适度:说隔音效果如何如何好,底盘滤震多么轻盈。不如自己坐上去试试。和百万级别的豪车相比,他肯定有不足之处。但是大家都知道,在低速时它是可以用电的,没有发动机噪音。安全性:这就不用说了吧?公路坦克不是浪得虚名的,高速上迎面撞大货,丢唐保命,干翻大货车,这都是唐干的事。车主死亡率为零的车型。合资车型能与之媲美的只有沃尔沃。其他:作为床车的话,唐DM还可以开一夜空调,而无需担心窒息中毒。如果是中配以上版本的话,还有220V外放电功能,荒郊野外可以让你喝上热水,吃上火锅。3000瓦以下的电器都能使用。另外,全系配备了L2级别的自动驾驶,配置更是不用说了。质量:我的唐没问题,不代表所有唐都没问题,而且一代唐到现在不过五年时间。新款就更不用说了,尚未经过市场检验。这东西怎么看?看质保,全车六年15万公里的质保放在那你怕啥?三大件保8年15万公里。最后,说30万价位什么车最好,唐DM!谁赞成谁反对?比亚迪,打钱!2. 20到30万左右买什么车好中型suv?
昂科威官方指导价 : 18.99-30.99万
级别 : 中型SUV
昂科威是别克旗下的中型SUV,前脸很大气内饰用料比较高级,导致大家都乐意让它作为家庭的第一台车。空间方面与主流竞品比起来还可以,是中游表现,美中不足的可能就是座椅不能很好固定住身体。昂科威动力相当出色,悬架调教有豪车的味道,是值得推荐的家用SUV选择。
3. 想换辆SUV宝马X1奔驰GLB凯迪拉克XT5冠道?
领克09
4. 30万左右自然吸气省油的suv?
今天就盘点一下省油、省心并且耐用性好的3款30万元级别的越野车型,分别是大众的途观L、福特撼路者和宝马X1。
首先想到的是大众的途观L,这款车的起步价是22万左右,目前也有一定的终端优惠。作为大众的主售SUV车型,更推荐入手380T质动豪华版,搭载了2.0T加7速湿式双离合的黄金动力组合,这套动力配置是大众目前最好的组合之一,这样一台大尺寸SUV的0-100km/h加速时间仅需要7.7秒,加上四驱系统的加持,轻度的越野不在话下,而且这台第三代EA888的发动机很少出现烧机油现象,后期的使用也能够更放心一些。这款车型有五座和七座可选,但是七座后备箱空间有些捉襟见肘。
其次是福特撼路者,撼路者是这个价位里少有的兼顾越野和家用的好车。车如其名,撼路者的外观更加粗犷,整车上下透露着浓浓的美式肌肉感,作为一台纯越野车,采用了非承载式车身和全时四驱系统,撼路者的中央差速器在同价位中也是非常出彩的。空间方面,撼路者有五座和七座可选,后排安装一个儿童安全座椅后,坐两个人也不挤。动力方面有2.0T汽油发动机和2.2T柴油发动机两种动力系统,考虑到实际情况,更推荐2.0T自动汽油四驱菁英版,当然缺点就是做工问题比较粗糙,这一点在许多美系车上面都能看得出。
最后是宝马X1,自己一直有一个豪车梦,30万的价位,宝马的X1最符合我的审美,虽然配置上比同价位的越野车要低,但是宝马的蓝天白云车标设计还是非常有吸引力的。X1虽然动力参数一般,但是得益于宝马优秀的调校,1300转左右便可以输出最大扭矩,在城市中代步非常的好,值得一提的是,得益于宝马的运动基因,宝马X1的操控性非常的好,内饰的精致感也符合它豪华车的定位,但是后排的空间相对有些局促。
总之,这个价位的车型无论是外观还是机械素质都非常不错,综合对比我更推荐福特的撼路者,兼顾了通勤和越野,素车状态下就可以轻度越野,稍微改装下就可以去越野场地撒欢,在耐用性方面也非常的不错,油耗也是这个级别该有的表现,撼路者在30万价位是非常值得推荐的产品。
5. 30万左右suv买哪个车宝马?
是的宝马 - 宝马X1
售价区间:27.98 - 33.98万元(优惠后门槛在20万左右)
尺寸参数:4565/1821/1620mm/2780mm
如果说在2020年之前,宝马X1的外观还会成为它销售的阻碍的话,那么在完成了中期改款之后,获得更大尺寸双肾直瀑格栅的它就不再那么危机四伏了。而且在加大号双肾两端,更加精致的家族化天使眼大灯则可以保障车辆在视觉上的档次性。当然,就放在奥迪Q3、奔驰GLA级这两款直接竞品面前,宝马X1的空间优势自然而然地得到放大。
6. 本人想购置一台落地价格在30万左右的落地suv?
这个价格,我只看好唐DM2799,四驱混动,落地不到30,平时市内代步纯电理论上100公里,普通人一天上下班基本够了。偶尔跑长途或者应急用下发动机,后期维保也便宜。
7. 落地30万以内中型SUV买哪个好?
本田CR-V,魏派vv7、大众途观、丰田汉兰达、途观L、雪弗兰探界者、别克昂科威、本田缤智、传祺GS8、日产奇骏、三菱欧蓝德,新上市通用大同D90,福特翼虎、指南者、荣威RX5
合资车相对品质更稳定,国产车配置高,但稳定性较差,根据自己实际需求入手
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1. 30万左右买什么suv,能否推荐一款三十万左右的SUV?
唐DM,没有其他选项不了解先别说话,把有色眼镜摘下来,咱心平气和地掰扯。不管你能不能充电,也别说你想不想要新能源。做个夸张点的类比:在第二次工业革命时,这是您花30万买一辆汽车还是一辆马车的问题。
不说车,咱先给你说说天下大势。
外行不懂比亚迪多可怕,其实国际汽车厂商早就已经瑟瑟发抖了!
比亚迪唐二代刚出来的时候,大众总裁特意跑到上海来试驾,结果超速被抓拍,免费给比亚迪打了个广告。您想为什么?危机感!唐一代542出来,全世界车企就有点发懵,这时候才开始对比亚迪格外关注。大众总裁也得有这个危机感五年前插电式混动就只有比亚迪一家,也就只要唐、秦,F3两三个产品而已。现在呢?你看看,上到宾利保时捷,中到BBA,下到丰田本田大众,从国外到国内,还有几个一线车企没有插混车?说插混车新能源,是国家政策扶植,是未来的趋势,其实这都是表象,其实只是各大车企在自救!再不改变他们就要被淘汰了,就像是柯达,就像是诺基亚一样!别把汽车分成燃油车和新能源,或许现在纯电车还有一定局限性,但是插电式混动已经可以完美取代燃油车了!说句狂话,如果所有人都了解插混,那么几乎没人会再选择燃油车。我在头条上推崇插混车,谁说买车我都推荐比亚迪,我不是比亚迪的托,是因为插混车真的比燃油车好,而且在插混车领域里,还没有任何一个品牌赶得上比亚迪。奔驰早就和比亚迪合作,成立腾势了。丰田也和比亚迪合资建厂,新车贴丰田的牌子。丰田和奔驰都没敢瞧不起比亚迪,您就别再带着有色眼镜去看待了。汽车产业革命只是时间问题,各大车企都在默默转型,而引起这次革命的就是比亚迪。现在正处在车企转型期间,这时候您就别买将要被替代的产品了——能够得着插混的,就别买燃油车。
接下来说不能买的车:30万能买到什么?咱挑人气高的先说:汉兰达、奇骏、CRV、URV、荣放、途观L、昂科威、开拓者、锐界……差不多了吧?
有人推荐Jeep大指挥官,标志5008,车怎么样?其实不重要,这种小众车不能买,现在已经退出中国市场了,日后您维修保养都麻烦。保养随便找个维修店都行,可是出问题谁给你保修?
另外,这个价位,豪华品牌的门槛也够着了,可是依旧不推荐。30万给不了你豪华品牌的面子,但是可以给你豪华品牌的维修保养费用。没有任何意义。感觉豪华品牌唯一能买的是凯迪拉克XT5,优惠完30万也落地了,最起码不算坑。
而上面提到的热门车型,日产先要排除。我不是说奇骏,而是所有日产,从轩逸到逍客,再到奇骏楼兰!在座的各位全是垃圾。发动机异响、漏油、排气管冒黑烟!不知道以为你车烧劈柴的呢!你说国产车不好,出的也都是小毛病,他这问题都是在三大件上。注意,这还不是个例,是大面积投诉!售后依然没能解决问题。
都说双离合异响顿挫,奇骏一个CVT竟然也能让它顿挫,不知道怎么做到的。变速箱漏油,发动机漏油,减震器漏油,各种漏油。变速箱漏油顿挫的毛病在轩逸身上也有,属于通病。厂商给4S店的回复是,只要漏得不严重就是正常现象……之后排除途观L,包括同门的探岳。双离合的异响顿挫就不说了,双离合的通病,我也不在这上黑你。
光凭中保研的碰撞测试,A柱断裂假人爆头,这车就不能买!买车的确不是为了撞的,可这就和安全带一样,不出事你系上屁用没有,还难受,可是出一次事能救你命!而这车,它救不了你!人家沃尔沃、比亚迪车主下车拍照发朋友圈呢,途观这边家里张罗事了。你命不值钱吗?变速箱问题可以忍,双离合都这样。发动机缸体破损、连杆断裂是几个意思啊?而且是行驶中!细看投诉的话,发动机相关投诉不在少数,行驶中熄火,然后无法启动,这里面有很大安全隐患,是怕车主不死吗?至于说天窗漏水,部件开裂的投诉已经不算什么了,没有命重要!接下来是CRV、URV和荣放,
机油乳化,机油增多!这不是小毛病,这是大毛病!而且之前CRV、冠道、凯美瑞、亚洲龙都爆出过机油增多问题。厂家也召回过,给出的处理意见简直令人发指:大意是增多在一定量内不用担心。
我们知道,机油是要更换的,厂家甚至要求5000公里或半年就要更换一次,平时我们加机油也不能乱来,型号加不对,或者用了劣质机油都会对发动机造成损害。对机油要求如此严格的发动机,你多出来的那些机油是从哪来的?里面什么成分?不用测试,机油都已经跟奶油一样了,还能润滑发动机吗?你用这样的机油,发动机三年后会怎样?五年后会怎样?十年后呢?日后你卖二手车呢?结论:所有机油乳化的车型都不值得购买!当时没事,有事的时候已经出保了。最后剩下啥?汉兰达、昂科威、开拓者、锐界,再加上凯迪拉克XT5,沃尔沃XC60如果优惠多的话也是可选项。
然而,这些只是可选项,不是最优选项,最优项只有一个:
比亚迪唐DM:动力:从第一代唐开始,百公里加速4.9S,让车界大佬们齐噤声。过去燃油车拼发动机性能,V6,V8,把百公里加速从8秒提升到7秒,恨不得满世界吹。而比亚迪的插混车通过电机实现了弯道超车,不到30万的价格就实现了百公里加速破5。542的5就由此而来。二代、三代的唐DM更是进一步刷新了加速成绩,二代实现了4.5S,而三代的中配、高配车型百公里加速4.3S。
动力不是没用的。你不赛车,但是车辆的动力性能意味着安全性。加速不等于极速,极速快没有用,毕竟限速就只有120KM,但是提速快有实际意义,我们能干净利落的超车,减少和前车并行的时间其实就意味着安全。的确,百公里加速5.1秒和4.3秒,实际意义并不大,不过和一些8秒、9秒的车比,优势是十分明显的。动力就像男人兜里的钱,你可以不用,但是需要的时候一定要有!动力在一些特殊情况下就意味着安全性,提速足够快,危险就追不上你。油耗:一般来说,动力和油耗往往成反比,动力强劲自然意味着油耗飙升,毕竟,你让马儿跑就得给马儿草。所以在这一领域,SUV车型的油耗相差都不太大。不过唐DM因为是插电式混动,通过用电完美地解决了这个问题。在市区短途行驶可以做到零油耗,百公里用车成本10—12元,换成油的话1.5升左右。如果你的城市有峰谷电价那就更厉害了,百公里六七块钱,简直丧心病狂。省道跑,哪怕不用电介入,我的一代唐轻轻松松6个油,高速风阻比较大,120KM10个油左右,100KM8个油。二代唐油耗我没亲测,节油赛中,第一名纯油5.2升,包括了各种综合路况,开了800多公里。空间:车身4870X1950X1725,轴距2820,7座中型SUV,基本上可以满足绝大部分家庭的空间需求。后排放倒了,完完全全是一台床车。外观内饰:这是很主观的东西,你觉得好看就是好看。你觉得不好我吹什么设计理念也没用。毕竟是新款车型,至少科技感远要比老旧车型强吧?L2级别的自动驾驶,各种高科技配置应有尽有,甚至还有外放220V电源,遥控驾驶,远程千里眼等黑科技。操控:当然,这方面没办法和那些后驱跑车比,你想要直线加速可以奉陪,但是说下赛道的确有点难为SUV了。不过和同级别SUV的操控相比,唐各方面都不虚的。厚重的底盘,全时电四驱,足以应付各种路况。轻度越野也毫无压力。舒适度:说隔音效果如何如何好,底盘滤震多么轻盈。不如自己坐上去试试。和百万级别的豪车相比,他肯定有不足之处。但是大家都知道,在低速时它是可以用电的,没有发动机噪音。安全性:这就不用说了吧?公路坦克不是浪得虚名的,高速上迎面撞大货,丢唐保命,干翻大货车,这都是唐干的事。车主死亡率为零的车型。合资车型能与之媲美的只有沃尔沃。其他:作为床车的话,唐DM还可以开一夜空调,而无需担心窒息中毒。如果是中配以上版本的话,还有220V外放电功能,荒郊野外可以让你喝上热水,吃上火锅。3000瓦以下的电器都能使用。另外,全系配备了L2级别的自动驾驶,配置更是不用说了。质量:我的唐没问题,不代表所有唐都没问题,而且一代唐到现在不过五年时间。新款就更不用说了,尚未经过市场检验。这东西怎么看?看质保,全车六年15万公里的质保放在那你怕啥?三大件保8年15万公里。最后,说30万价位什么车最好,唐DM!谁赞成谁反对?比亚迪,打钱!2. 20到30万左右买什么车好中型suv?
昂科威官方指导价 : 18.99-30.99万
级别 : 中型SUV
昂科威是别克旗下的中型SUV,前脸很大气内饰用料比较高级,导致大家都乐意让它作为家庭的第一台车。空间方面与主流竞品比起来还可以,是中游表现,美中不足的可能就是座椅不能很好固定住身体。昂科威动力相当出色,悬架调教有豪车的味道,是值得推荐的家用SUV选择。
3. 想换辆SUV宝马X1奔驰GLB凯迪拉克XT5冠道?
领克09
4. 30万左右自然吸气省油的suv?
今天就盘点一下省油、省心并且耐用性好的3款30万元级别的越野车型,分别是大众的途观L、福特撼路者和宝马X1。
首先想到的是大众的途观L,这款车的起步价是22万左右,目前也有一定的终端优惠。作为大众的主售SUV车型,更推荐入手380T质动豪华版,搭载了2.0T加7速湿式双离合的黄金动力组合,这套动力配置是大众目前最好的组合之一,这样一台大尺寸SUV的0-100km/h加速时间仅需要7.7秒,加上四驱系统的加持,轻度的越野不在话下,而且这台第三代EA888的发动机很少出现烧机油现象,后期的使用也能够更放心一些。这款车型有五座和七座可选,但是七座后备箱空间有些捉襟见肘。
其次是福特撼路者,撼路者是这个价位里少有的兼顾越野和家用的好车。车如其名,撼路者的外观更加粗犷,整车上下透露着浓浓的美式肌肉感,作为一台纯越野车,采用了非承载式车身和全时四驱系统,撼路者的中央差速器在同价位中也是非常出彩的。空间方面,撼路者有五座和七座可选,后排安装一个儿童安全座椅后,坐两个人也不挤。动力方面有2.0T汽油发动机和2.2T柴油发动机两种动力系统,考虑到实际情况,更推荐2.0T自动汽油四驱菁英版,当然缺点就是做工问题比较粗糙,这一点在许多美系车上面都能看得出。
最后是宝马X1,自己一直有一个豪车梦,30万的价位,宝马的X1最符合我的审美,虽然配置上比同价位的越野车要低,但是宝马的蓝天白云车标设计还是非常有吸引力的。X1虽然动力参数一般,但是得益于宝马优秀的调校,1300转左右便可以输出最大扭矩,在城市中代步非常的好,值得一提的是,得益于宝马的运动基因,宝马X1的操控性非常的好,内饰的精致感也符合它豪华车的定位,但是后排的空间相对有些局促。
总之,这个价位的车型无论是外观还是机械素质都非常不错,综合对比我更推荐福特的撼路者,兼顾了通勤和越野,素车状态下就可以轻度越野,稍微改装下就可以去越野场地撒欢,在耐用性方面也非常的不错,油耗也是这个级别该有的表现,撼路者在30万价位是非常值得推荐的产品。
5. 30万左右suv买哪个车宝马?
是的宝马 - 宝马X1
售价区间:27.98 - 33.98万元(优惠后门槛在20万左右)
尺寸参数:4565/1821/1620mm/2780mm
如果说在2020年之前,宝马X1的外观还会成为它销售的阻碍的话,那么在完成了中期改款之后,获得更大尺寸双肾直瀑格栅的它就不再那么危机四伏了。而且在加大号双肾两端,更加精致的家族化天使眼大灯则可以保障车辆在视觉上的档次性。当然,就放在奥迪Q3、奔驰GLA级这两款直接竞品面前,宝马X1的空间优势自然而然地得到放大。
6. 本人想购置一台落地价格在30万左右的落地suv?
这个价格,我只看好唐DM2799,四驱混动,落地不到30,平时市内代步纯电理论上100公里,普通人一天上下班基本够了。偶尔跑长途或者应急用下发动机,后期维保也便宜。
7. 落地30万以内中型SUV买哪个好?
本田CR-V,魏派vv7、大众途观、丰田汉兰达、途观L、雪弗兰探界者、别克昂科威、本田缤智、传祺GS8、日产奇骏、三菱欧蓝德,新上市通用大同D90,福特翼虎、指南者、荣威RX5
合资车相对品质更稳定,国产车配置高,但稳定性较差,根据自己实际需求入手
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